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固定登车桥的试压过程及正常运转
发布者:科力达固定登车桥  发布时间:2017/11/25 14:09:07  点击:597

      固定登车桥在进行使用的过程中是可以自由调节,这样也被有效的称为高度调节板,在进行升降后可以有效的建立一个平台和货车之间的桥梁,这样所有的叉车就可以通过它直接进入装卸作业车,这样就可以在一定程度上大大提高了装卸的速度。

      固定登车桥的液压系统试压的目的主要是检查系统、回路的漏油、控制装置和耐压强度,系统的试压一般都采取分级测试。当其设备在环境温度较低的情况下进行作业,这样运转调试的时候会由于油的粘度增大,压力损失和泵的噪声增加,效率降低,同时也容易损伤元件,当环境温度在10℃以下时,属于危险温度,为此要采取预热措施,并降低溢流阀的设定压力,是液压泵负荷降低,当油温升到10℃以上时再进行正常运转。

      固定登车桥在进行试压的过程中,系统的安全阀应该调到所选定的实验压力值,在向登车桥系统打油时,应将液压系统的放气阀打开,待其空气排除干净后,方可关闭,同时将节流阀打开。登车桥如果在测试时,系统中出现异声时,应立即停止,待查出原因并排除后,再进行测试。测试时,必须注意安全措施,并制定相应的预案。 

      固定登车桥在进行使用时采用的是全液压驱动,在进行操作的过程中是非常的简单方便且省力,设备与车厢搭接的唇板采用的整体的长轴链接,坚硬、强度好,可靠性比较强。

固定登车桥的内部的密封件,在进行制作的过程中主要是采用其进口元件,这样就会使得液压系统会具有其很好的密封性能,液压站采用的是整体模块式的设备,使用寿命长,运行可靠。



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